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[Krado]

Incandescence, halogène, led, comment choisir votre ampoule ?
Le texte qui suit est dédié à notre excellent Jojo31, roi de l'éclairage en caravane



Vous voulez équiper votre boîte à rêves d'un nouvel éclairage intérieur... ou bien une ampoule n'éclaire plus dans votre caravane ou votre tractrice ! Il vous faut la changer... mais vous vous engagez peut-être dans la traversée d'une jungle hostile, peuplée de normes incompréhensibles et de formes bizarres de culots d'ampoules qui vous feront perdre la raison !

Pour comprendre ce qui suit, certains devront peut-être apprendre à distinguer le culot (la partie généralement métallique de l'ampoule, servant à la fois au contact électrique et à la fixation dans le socle) et le bulbe d'une ampoule :



Disons-le sans rougir : la façon la plus simple de résoudre rapidement le problème est de démonter l'ampoule "grillée" et de l'apporter chez votre fournisseur pour lui demander de vous l'échanger contre une neuve. Toutefois, il peut arriver que ce vendeur ne tienne pas ce modèle en stock ou, pire, que vous n'ayiez aucun fournisseur efficace aux environs de chez vous. Dans ce dernier cas le recours à un catalogue papier ou au ouèbe devient obligatoire...

Pour vous servir de guide dans cette aventure, voici un aperçu des ampoules et de leurs culots, accompagnées de leur dénomination afin que vous les retrouviez dans les catalogues des fournisseurs. Cliquez sur les images pour les agrandir. Bon nombre d'entre elles existent dans les trois versions : incandescence, halogène ou led que l'article LAMPE du dictionnaire décrit pour les non-connaisseurs.


Le plus courant à la maison : le culot à vis

Il est symbolisé par la lettre E accompagnée d'un chiffre qui indique le diamètre du culot en millimètres.

L'ampoule au néon E10 (diamètre du culot = 10 mm) :


L'ampoule led E14 (diamètre du culot = 14 mm) :


L'ampoule led E27 (diamètre du culot = 27 mm) :


On le trouve aussi bien sur les ampoules à incandescence, halogènes ou à led, en basse tension (6, 12 ou 24 V) ou tension du secteur (230 V).
Avantages : Le culot à vis assure une bonne fixation de l'ampoule, il est peu probable qu'elle se dévisse, même quand on roule. Ces ampoules sont courantes dans le commerce.
Désavantages : le culot E27 est vraiment encombrant, les ampoules avec ce culot s'installent dans des luminaires de grandes dimensions.


Bien connu des Français du troisième âge : le culot à baïonnette

On l'identifie de la même façon que le culot à vis : désigné suivant les normes par la lettre B ou les lettres BA, il est suivi de chiffres indiquant le diamètre du culot en millimètres.

L'ampoule à incandescence BA7s (remarquez les ergots qui sont plus longs que sur les autres culots BA : du fait de leur petite taille, on a dû les concevoir ainsi pour leur donner une meilleure résistance mécanique et augmenter leur durabilité) :


L'ampoule au néon BA9s (diamètre du culot = 9 mm) :


L'ampoule led BA15s (diamètre du culot = 15 mm) :


L'ampoule à incandescence B22, celle de l'époque de grand-maman (diamètre du culot = 22 mm) :


Il existe aussi des culots BA7d, BA9d ou BA15d qui se distinguent des précédents par leur extrémité qui comporte, au milieu de l'isolant, un seul contact métallique ("s" pour "simple") ou deux ("d" pour "double") dans le cas où l'ampoule possède deux filaments, comme c'est le cas dans les feux arrières de certaines tractrices, quand le feu de position et le feu stop sont réunis dans la même ampoule. Exemple pour un culot BA15 :


Il existe encore un culot BA5.5, mais il est très rare de le trouver en technique automobile. Toutefois, il est identifiable par son diamètre de 5.5 mm et ses ergots qui ressemblent à ceux du BA7.
On trouve ce culot principalement sur des ampoules à incandescence ou led, à basse tension.
Avantages : Le culot à baïonnette assure une excellente fixation de l'ampoule.
Désavantages : Moins courant dans le commerce que le culot à vis, ça peut être problématique de le trouver en rechange, particulièrement en version à led.


Les culots à broches G

Développés pour les petites ampoules halogènes, ils existent maintenant aussi pour les led.
Ils sont définis par la lettre G suivie d'un chiffre qui désigne l'écartement entre les deux broches, en millimètres. De petites différences de normes font qu'on rencontre des culots G, GX, GY ou GZ (toujours suivi du chiffre), mais leur construction assez semblable permet de les interchanger sans problème. Attention : certains fabricants utilisent un code MR à la place du code G quand les ampoules sont intégrées à un réflecteur.
Exception : le culot G9 (qu'on aurait pu traiter à part...) voit ses broches repliées sur la partie en verre du culot.

L'ampoule à led G4 (distance des 2 broches = 4 mm) ou MR11 si intégrée dans un réflecteur :


L'ampoule halogène G5.3 (distance des broches = 5.3 mm) ou MR16 si intégrée dans un réflecteur :


L'ampoule à leds G6.35 (distance des broches = 6.35 mm) :


L'ampoule halogène G9 :


Ces culots existent pour des lampes à tension du secteur ou à basse tension, en halogène ou led.
Avantages : Le culot G prend très peu de place. Les ampoules G sans réflecteur sont très petites tout en dissipant une forte lumière. Les culots sont souvent polyvalents : un culot G4 acceptera des lampes G5.3 ou un culot G5.3 des lampes G6.35.
Désavantages : Le culot G n'assure pas une fixation durable de l'ampoule dans son culot, à mon avis il n'est pas recommandé pour l'usage d'ampoules G à réflecteur (elles sont lourdes) en caravane.


Une évolution pour garantir une fixation durable : le culot à tétons GU

Il n'en existe qu'une seule taille, à ma connaissance, le GU10 :


Les lampes GU10 existent en version halogène ou leds, toujours équipées d'un réflecteur. Elles sont disponibles en tension du secteur ou en basse tension.
Avantages : Le culot GU10 prend très peu de place et garantit une excellente fixation de l'ampoule.
Désavantages : les lampes GU10, qui n'existent pas sans réflecteur, prennent plus de place qu'une simple G.


Les culots encore plus "exotiques"

Certains, comme le P13.5 (j'en avais dans ma Caravelair de 1972) ont disparu des caravanes et des tractrices, d'autres sont modernes et vont peut-être nous envahir...

Une ampoule à incandescence P13.5s (le "s" a le même sens que pour les culots BA) :


Une ampoule "navette" ou "Soffitten" (elles existent en longueurs de 31, 36, 39 ou 44 mm), on les trouve en version à incandescence ou en leds :


Une ampoule à incandescence "Bi-Pin" (elles existent avec une distance entre broches de 2.54 ou 3.17 mm), on les trouve aussi en leds :


Les ampoules "Midget Flange" que vous trouverez plutôt sur votre tractrice que dans votre caravane, en tout cas pour le moment (en 2010 !) :
- à led, MF6 :

- à incandescence, MG5.7 :

- à led, MGA :

- à incandescence, MM3 et SM4 :


Enfin les ampoules "Wedge Base", ici une version led avec culot W2×4.6d :

Et une version halogène avec culot W2.1×9.5d :



IMPORTANT : quand vous remplacez une ampoule, si vous trouvez le bon culot, c'est bien, mais assurez-vous aussi qu'elle possède la tension correcte !

Pour retrouver ces ampoules sur Internet, tapez "lampe" puis la désignation du culot et vous arriverez sur des catalogues en ligne de fournisseurs d'électronique. Là, en cherchant encore un peu, vous trouverez votre bonheur !... Sinon, envoyez-moi un message en cliquant sur le lien ci-dessous



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