Pliante Toile Louisiane Jamet

Introduction

Je vais vous raconter l'histoire de notre caravane pliante toile JAMET achetée d'occasion en 1998
et revendue cet été après l'achat de notre Burstner:
Article Burstner 480TK

Tout commence à l'automne 1999 où l'on cherche à remplacer notre tente Dome (trop petite avec l'arrivée de notre premier enfant).
On jette un oeil vers les caravanes rigides, mais trop chères pour notre budget.
Nous y reviendrons plusieurs années après.

Nous nous orientons vers la caravane pliante toile alternative aux grandes tentes type Maréchal.
Dans l'équation (Tente + Remorque pour la transporter) autant choisir le tout-en-un avec
la Caravane Pliante Toile offrant la qualité du couchage intégré.
Nous mettons en quête d'un modèle d'occasion car trop cher en neuf. Par miracle, nous trouvons
le modèle souhaité à 5 kms de chez nous à moitié prix (3 saisons d'utilisation - en excellent état).
Nous faisons affaire et nous n'allons pas regretter.

En camping, une fois montée,la pliante ressemble à une grande tente.
Une fois repliée, c'est une grosse remorque qui contient tout le matériel de camping.



Comportement routier et consommation : Un pur régal à tracter, pas de prise au vent,
des vitesses de traction à la limite des vitesses autorisées. On en oublie parfois qu'on tracte une caravane.
On double les caravanes rigides en se disant "les pauvres, ils ne sont pas encore arrivés".
Une consommation d'un ou deux litres de plus.
La caravane est auto-freinée (un système à inertie vient aider le freinage de la voiture).

Montage de la caravane :
Il s'effectue en 2 étapes (partie couchage + auvent).Une fois arrivé à destination, le gros avantage
est que l'on peut monter que la partie couchage (15 minutes chrono).
Nous procédions souvent de la sorte lorsqu'on arrivait tard au camping, pour la remballer
idem (1er et dernière nuit sans l'auvent).
Matériels nécessaires au montage : boussole pour l'orientation et niveau à bulle pour dormir à l'horizontal.

La première étape consiste à décrocher la partie cuisine, à basculer le premier plateau, puis le second.
Ensuite, on déploie la toile de la partie couchage (entièrement étanche) et fixation au sol.







Le couchage :
Il est constitué de deux chambres sur les plateaux(à 1 mètre du sol) : 1 premier lit (150cm*200cm)
et le second (120*200cm). Les matelas sont intégrés à la caravane et sont très confortables.
Les chambres sont équipées de fenêtres et de moustiquaires.
Les chambres permettent le couchage de 2 adultes et 2 enfants. Il est possible de mettre un lit parapluie
entre les 2 chambres pour y coucher un bébé.L'accès aux chambres est alors un peu plus accrobatique.
Sous les plateaux, il est possible de monter 2 petites tentes annexes (en option) pour augmenter la capacité de couchage.
On les utilisait en salle de jeu pour les enfants.
Le bord des lits sert aussi de banquettes pour pouvoir y manger (une table était proposée en option)
pour utiliser la caravane sans l'auvent.



La pièce centrale :
Le montage de la pièce centrale prend environ 2 heures pour une personne.
Il faut d'abord fixer l'auvent à la partie couchage (fermeture éclair) et ensuite monter la structure tubullaire
(j'avais noté la position de chaque tube dans l'installation pour gagner du temps).
Une fois l'auvent monté et fixé au sol, le double toit intérieur peut être installé ainsi que les rideaux et les penderies.
Comme un auvent classique, il est possible d'ouvrir certains côtés ou de relever la facade.
La surface de cette pièce (13 m2) est très grande permettant de s'y réfugier en cas d'intempérie et
de continuer à vivre à l'aise à 5 personnes.
Elle accueille aussi la partie cuisine (le bloc cuisine avec 3 feux gaz et un petit évier).





Rangement :
La remorque propose un coffre sur la flèche (permettant le transport du frigo).
A l'intérieur de la partie remorque, on y trouve aussi des coffres sur toute la longueur
permettant le rangement des accessoires de camping, voire le linge.
Les coffres restent accessibles lorsque les lits sont en position.
Lorsque les plateaux sont repliés, il est possible d'y stocker en dessous le reste du matériel de camping.
Des poches sur la partie couchage permettent le rangement des affaires de toilettes, une penderie est aussi proposée.
Le dessous des plateaux (quand non utilisés par les tentes annexes) offre un volume de rangement impressionnant.




Stockage:
Il est recommandé de stocker la caravane pliante toile à l'abri de l'humidité. Le stockage en garage s'impose.
Une astuce proposée est de stocker la caravane sur le côté pour prendre moins de place au sol.
Des supports à roulettes à fixer sur la caravane sont proposés en option pour déplacer la caravane
(comme une table de ping-pong). Trois hommes sont nécessaires pour basculer la caravane
(tout dépend comment vous l'avez chargée). Je profitais aussi de démonter la flèche, ainsi je stockais
la caravane au fond de mon garage dans la largeur (2,60m).



Caractéristiques techniques:
- Longueur Remorque totale = 3,80 m
- Longueur Remorque hors flèche = 2,58 m
- Largeur Remorque = 1,40 m - pas besoin de rétroviseurs supplémentaires
- Largeur Caravane deployée = 4,40 m
- Longueur Caravane déployée = 5,30 m
- Surface habitable = 23m2
- Hauteur = 2,40 m
- Poids à Vide = 370 kg
- PTAC = 490 kg
- Charge Utile = 120 kg

Avantages:
- Tout le matériel de camping dans la remorque
- Pas de carte grise (moins de 500kgs) - même immatriculation que la voiture
- Traction facile - 130km/h sans aucun problème, Remorque freinée
- Stockage facile (sur le côté)
- Installation partielle (partie couchage)
- Qualité du couchage (confortable et hors sol)


Inconvénients:
- Temps de montage/démontage de l'auvent (compter 2 heures à 1 personne)
- Pas d'utilisation hors été
- Effet serre en été (comme en Ardèche)


Conclusion:
La caravane pliante toile est un très bon produit
(qualité de la toile impressionnante bien supérieure aux tentes) offrant une qualité de couchage
digne des caravanes rigides. C'est une très bonne solution intermédiaire entre
la tente et la caravane rigide. Elle se tracte facilement (très appréciée de nos voisins
européens (néerlandais, allemands) qui ont de long trajet pour rejoindre le sud de la France


La motivation principale qui nous a poussés à nous en séparer pour la caravane rigide
a été le temps de montage/démontage de l'auvent:
- incompatible avec une utilisation itinérante : le temps passé au montage est aujourd'hui passé sur
la route avec la rigide (la moyenne horaire a en effet chuté... peut etre aussi la faute aux radars automatiques)
- utilisation réservée à la période estivale - belle saison (pas de chauffage) et très chaud l'été sous la toile.

Voici le tour du (ex-) propriétaire se termine, j'espère que cela vous a plu.