Trigano Silver 380 CP

Présentation de notre Silver 380 CP

Eléments ayant déterminé ce choix:
Nous avons voyagé 4 ans avec une Estérel pliante rigide. Comme on ne rajeunit pas, nous
voulions un "lit fait" et un cabinet de toilette, surtout pour la nuit.

Je voulais conserver une conso de carburant basse et le tarif auto des péages, et le télépéage.
Je voulais aussi rester sur caravane pas trop grande avec l'idée de la garder prête à partir
chez moi et disponible pour les bidouilles.
Ne désirant pas en rechanger avant pas mal d'années et si possible pas du tout, il fallait
du neuf ou de l'occasion très récente.
Dernier point: Nous sommes 3, et ce n'est pas appelé à changer de sitôt, ma fille ayant 6 ans.
Ces paramètres en tête, on est allé au Salon du Bourget en Octobre 2009 et après avoir fait
le tour des exposants, notre choix s'est arrêtés sur la Silver présentée ici.




Dimensions et poids

Longueur de la caisse 4.30m (longueur intérieure 3.80m).
Longueur flèche comprise 5.20m.
Largeur extérieure 2.00m (largeur intérieure 1.90m).
Hauteur extérieure 1,97m toit replié. (pour 1,50m intérieur 1,95m déplié).
Pneus 185/70R13 renforcés (mention trailers only) sur jantes alu.
Essieu ALKO, suspension à barres de torsion avec amortisseurs.
Poids à vide 870kg, PTAC 1000kg ou 1100kg selon choix de l'acheteur.
Frein à inertie avec recul automatique.
Les feux de route sont dans un bouclier complet rapporté sur la carrosserie.
C'est du plus bel effet mais ça fait 15cm en saillie sur le panneau arrière quand la version
précédente avait des feux plats :
J'ai donc eu quelques doutes sur les 4.30 mètres de longueur caisse.
Un mètre et je constate que ces 15cm viennent bien en supplément.
Tant qu'on en est aux mesures, le cabinet de toilette fait 0,75m par 1,10m.

Disposition, équipements principaux.

Le châssis est un ALKO supportant 1200kg. La disposition est classique.
Le lit (190x140) est à l'avant avec un grand coffre sous le sommier (relevable avec vérin)
accessible par une trappe depuis l'extérieur.


Une dinette 2-3 places occupe l'arrière. Il y a des coffre sous les assises des sièges celui de
droite est un tiroir. La dinette se transforme en couchage la nuit, tout ça est classique.



La porte est en face d'une penderie, sous laquelle notre concessionnaire a monté un Truma S2200
qu'il nous a offert.



Sur l'essieu, côté droit on a le bloc cuisine, 3 feux et réfrigérateur trimixte 72 litres, évier,
un tiroir et un placard dessous.



A gauche le cabinet de toilette avec WC à siège tournant, et lavabo.
Une armoire de toilette au dessus du lavabo, une en dessous et 3 miroirs complètent les lieux.
Un bac de "douche" est au sol mais il n'y a pas de douchette ni d'eau chaude.
Bien que tout au sol aie l'air étanche, je ne suis pas enclin à mettre une douche: c'est tout de
même petit et j'aurais quand même peur que de l'eau s'échappe vers où il ne faut pas.
En itinérant que je ne fais que de façon courte, je peux me contenter du lavabo.
Le passage entre cuisine et toilette est un peu juste, conséquence du choix de rester à une
largeur externe de 2 mètres.





Au dessus du bloc cuisine, du lit et de la dinette soit tout autour de la caravane il y a des rangements.
Lorsque la rehausse est pliée elle se place au-dessus de ces coffrets.
Une fois le haut déplié, le dessus des coffrets peut servir d'étagère.



Dernier élément: Le coffre sur flèche. Il prévoit une réserve d'eau de 20 litre, 2 bouteilles de
gaz et la roue de secours. La manivelle qui va bien y est rangée aussi. Il reste pas mal de
place ensuite, j'y range toute sorte de fourbi, en gros tout ce qui est volumineux mais léger.




Accessoires

L'éclairage principal est assuré par 4 spots à LEDs encastrés dans les tablettes formant la bordure
supérieure des meubles hauts, complété par 2 angles lumineux (classiques) dans les 2 coins au dessus du lit.
Au dessus de la dinette il y a deux halogènes orientables, ainsi qu'au dessus de la tête de lit.
Deux halogènes fixes éclairent la cuisine. Un bloc lumineux éclaire la toilette et une lampe d'auvent
fluorescente complètent la liste.



Les robinets sont à contacteur intégré, et l'évier comporte un vide-sauce.
Les feux gaz sont équipés de sécurités en cas d'extinction. Toutes les serrures de meuble sont
évidemment blocables.
Une prise de courant est fixée côté gauche de la cuisine, avec une prise antenne TV.
Une autre prise se trouve sur le panneau du coffre sous le lit.
Celui-ci peut être isolé par un rideau fourni. Le tableau électrique avec ses fusibles se
cache dans la penderie.



Traction

La caravane est équipé en option (offerte pour le salon) d'un AKS1300.
Je la tracte avec une Mégane 1.9DCi 130cv.
Si on "sent" bien sa présence, cette voiture l'emmène sans problème à 100km/h, vitesse à laquelle
je me mets au régulateur.Lorsque je me suis trouvé à doubler des camions et qu'il m'a fallu accélérer
je me suis trouvé à 130 sans problème.
Lors de mon trajet de retour il y avait un vent assez fort et à aucun moment je n'ai eu de sensation
désagréable, la caravane
s'est très bien comportée même lors des dépassements de camions.
C'est si confortable que je me demande si je ne vais pas me permettre de rouler plus vite...
Sur route, même avec des chaussées non optimales, des dos d'ânes et des ronds points,
le comportement est resté irréprochable.



Observations techniques

Le câblage est propre mais des longueurs de fils inutiles ont été laissées ici et là.
Il existe une séparation totale entre la partie route (feux) et l'électricité intérieure.



Le gaz est posé en tube rigide métallique (sauf la lyre) et il y a une vanne par appareil
(feux, frigo, chauffage).
Le circuit d'eau est posé en tube plastique annelé.
Excepté le circuit d'eau, abrité du gel à l'intérieur de la caravane, tout circule sous le plancher.
Le levage du toit et des côtés de la rehausse est facile et n'appelle pas de commentaires.
Lever la rehausse des parois de la toilette non plus.



Critiques

Comme nous ne sommes pas chez les Bisounours, passons maintenant en revue les choses qui fâchent.
Malgré mon impression générale de sérieux, il en existe quand même quelques unes.
Deux prises de courants, aucune du côté de la dinette, c'est léger, très léger: Trop léger.
Le circuit 12 V fonctionne sans problème. Cependant, comme c'est mon métier, je suis allé voir de
plus près, et le schéma retenu est pour le moins... original. Et surtout, un relais commute le
12 vers la batterie dès que la voiture est connectée, même si le secteur est branché.
C'est non seulement l'inverse de ce qui est logique, mais en plus cela entraine la consommation
de 800mW sur la batterie auto en l'absence de tout élément allumé dans la caravane.
Ce n'est pas énorme, une batterie normale supportera cela pendant 2-3 jours, mais c'est, disons
le mot, idiot: Pour le même prix, sans aucun matériel supplémentaire, cela pouvait être évité.

Le câble d'antenne TV se retrouve entortillé dans la flèche. C'est bien, mais le dire dans la
doc m'aurait évité de chercher et l'attacher avec un petit collier aurait été un peu plus sérieux.

L'étagère qui divise le placard sous évier est fine, très fine. Tellement que le renfort cloué
dessous n'a pas survécu à son premier voyage. Les clous ont sauté sous la charge écrasante de 3
boites de conserves !



L'isolation entre la cheminée de l'échangeur du frigo et le placard est inexistante, d'où des
coulis froids au niveau du sol. La rehausse de la toilette laisse par contre 5 bons centimètres
d'écart avec la paroi de la caravane. Moins de jeu et des brosses pour isoler les éventuelle
odeurs auraient été une bonne idée.

Le passage des tuyaux et câbles sous la caravane n'est pas bien ou parfois pas du tout
isolé/étanchéifié, seule la longueur des tubes empêche l'eau d'entrer en roulant.
C'est encore une source de coulis froids.

Enfin, le chauffage ne chauffe que du côté dinette, où on obtient 25 degrés quand il reste 18 degrés
côté lit. Sans doute du fait de l'étroitesse du couloir, la chaleur ne circule pas.
C'est mieux que rien, mais c'est à revoir (soufflerie, ventilateur...)

 

Ma conclusion

Tous ceux-ci sont des défauts mineurs : Je ne remets pas en cause mon choix, loin de là, et ma
satisfaction est entière. Rien n'est jamais parfait, je ferai le nécessaire pour "arranger" ces
quelques points à ma façon: Je vais ajouter 2 prises 220, une vers la dinette et une étanche,
avec fusible séparé, sous le sol pour l'auvent. Mettre un renfort un peu plus sérieux, vissé,
sous l'évier, voir pour ventiler le chauffage etc... et j'espère bien ensuite que nous profiterons
longtemps de notre achat.
Si vous avez lu jusqu'ici, merci d'avoir supporté un rédacteur bavard qui espère
vous avoir diverti, ou aidé, ou les 2 :-)



Phb95