Les pneumatiques
Fonctions
Seul point de contact avec la route, le pneu doit assurer un certain nombre de fonctions.
Rouler avec le moins de résistance possible. Transmettre les efforts de freinage et la puissance du moteur pour les voitures. Guider le véhicule quel que soit l’état de la route et garder la trajectoire.
Porter à l’arrêt mais aussi en roulage. Un pneu de voiture supporte plus de 50 fois son poids.
Amortir les irrégularités de la route.
Pour lui permettre d’assurer ses fonctions, il sera nécessaire de contrôler régulièrement la pression.
Identification
Outre la marque et le profil il y a de nombreuses informations inscrites sur le flanc du pneu.
Largeur du pneu gonflé en millimètres.
Hauteur du flanc
Carcasse radial.
Diamètre en pouces de la jante
Respectivement l'indice de charge et de vitesse
Indication aussi intéressante l’année et la semaine de fabrication
du pneu, ici semaine 22 de l’année 2006.
Classification UTQG.
La classification UTQG mesure les performances d’un pneu, issue de tests réalisés sur circuit, les résultat sont informatifs.
TREADWEAR : Vitesse d’usure du pneu sur une distance de 9600km . Plus le chiffre est élevé plus la durée de vie du pneu est longue. Le chiffre de référence est 100.
TRACTION : Correspond à l’adhérence du pneu sur route mouillée en ligne droite. L’indice AA est le plus élevé et C le plus bas. Plus l’indice est élevé, plus la distance de freinage est courte.
TEMPERATURE : Correspond à la résistance du pneu à l’échauffement et à sa capacité à disperser la chaleur. Indice A est le plus élevé et C le plus bas. La loi impose l’indice C comme minimum. Un indice élevé signifie que le pneu résiste à l’échauffement.
Tableau des indices de vitesses
Il est interdit de monter un indice inférieur à celui monté d’origine, toutefois pour les pneus hiver, il est possible de monter un indice inférieur d’une lettre.
Tableau des indices de charges
Il est interdit de monter un indice inférieur à celui monté d’origine.
Tableau d’équivalence en fonction des dimensions de jante
Usure
Les témoins d’usure sont situés au font des sculptures, lorsque la surface du pneu atteint le témoin le pneu est à remplacer.
Les témoins sont facilement repérables grâce à la marque TWI située sur le haut du flanc du pneu.
Entretien
Toutes coupures, déchirures, fentes ou coups seront examinés par un professionnel.
Il est conseillé de vérifier le pression des pneus une fois par mois.
Certains manufacturiers préconisent un contrôle annuel par un professionnel quand le pneu atteint l’âge de 5 ans et le remplacement systématique à l’âge de 10 ans. Par expérience les pneus des caravanes seront remplacé tout les 5 ans par mesure de sécurité.
IL est bien sûr obligatoire de remplacer la valve des pneus tubeless (sans chambre à air) à chaque remplacement de pneu et conseillé de faire équilibrer les roues.
Conseils pour l'hivernage
Le stationnement prolongé déforme la structure métallique du pneu, il est conseillé de placer la caravane sur cales.
Protéger les pneus de la lumière du soleil qui dégrade la gomme.
Ne pas hésiter à surgonfler les pneus de 500 grammes par rapport à la pression conseillée.
