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Caravanes

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Cette base recensera à terme le plus de modèles possible de caravanes neuves et plus anciennes, afin de vous aider dans le choix d'un modèle.
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Pour vous aider à choisir votre tractrice Les caractéristiques techniques de la plupart des véhicules du marché automobile...une aide de plus pour faire votre choix
Concessions

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Besoin d'un accessoire ou d'une pièce détachée pendant vos vacances ? Vous recherchez le distributeur d'une marque précise dans votre région ? Voici l'annuaire des concessions de Caravanes et accessoiristes en France !
  • Dictionnaire

Indice de charge

Masse maximum admissible sur un pneu.
Pour une caravane à 1 essieu, d'un PTAC de 1000 kg, la masse portée par chaque pneu vaut 500 kg, c'est cette valeur que le pneu doit supporter au minimum. N'oubliez pas qu'en virage, le déport de charge sur la roue extérieure peut atteindre 20 %, tenez-en compte dans le choix de l'indice de charge de vos pneumatiques.
L'indice de charge est donné dans la principale identification du pneu. Par exemple 155/70 R 13 75T où le nombre 75 est l'indice de charge, correspondant à 387 kg.
La loi n'autorise pas les dépassements de charge admissible, mais si vous avez la moindre raison de penser que votre caravane pourrait dépasser son PTAC officiel, faites monter des pneus possédant un indice de charge supérieur à ce que donne le calcul ci-dessus : ce serait dommage d'ajouter un risque d'éclatement à celui de la contravention !


Voir les liens :
Pneus : le décodage
Carte grise

Installation 12 volts

Rarement de série, plus souvent en option et parfois ajoutée par le caravanier, l'installation d'une alimentation 12 volts, courant continu, à partir d'une batterie est la clé du camping "libre".
L'installateur doit respecter deux principes : câbler avec un conducteur de 4 mm² au moins, et prévoir un système protégeant la batterie contre les décharges profondes. Un tel système coupe le débit de la batterie quand sa tension descend en-dessous d'un seuil.


Voir le lien :
Electricité dans la caravane

Interrupteur thermique

Accessoire analogue au disjoncteur. Dispositif électromécanique permettant la coupure de l'alimentation électrique lorsque l'intensité devient supérieure à une limite prédéfinie. L'interrupteur thermique joue donc le même rôle qu'un fusible, mais il dispose un bouton poussoir pour le réarmer, il n'est donc pas à usage unique, mais il est jusqu'à 10 fois plus cher qu'un fusible classique.

Infiltration

Un des pires malheurs qui puisse arriver au caravanier. Dû à la détérioration d'un joint de carrosserie ou de lanterneau, l'infiltration d'eau est sournoise et pourrit la structure interne en bois des parois souvent bien avant d'être visible ! Le caravanier doit être attentif au bon état de tous les joints d'étanchéité.

Intensité

Débit d'électrons traversant un conducteur électrique, l'intensité se mesure en ampères [A].
L'intensité augmente proportionnellement avec l'énergie consommée.

Quelques exemples d'intensités :

  • Diode électroluminescente ou LED : 10 mA (dix milliampères ou 10 millièmes d'ampère)
  • Intensité nécessaire pour une électrocution par fibrillation : 100 mA
  • Ampoule halogène de 250 W : 1 A (un ampère)
  • Radiateur électrique du domicile : 10 A
  • Démarreur d'automobile : 100 A
  • Moteur de locomotive : 1 kA (un kiloampère ou mille ampères)
  • Eclair d'orage : entre 10 et 100 kA

Voir le lien :
Notions théoriques élémentaires

Lampe

De nos jours, le terme "lampe" recouvre trois moyens techniques d'éclairage employés dans la caravane :

La lampe à incandescence, inventée par Swan et perfectionnée par Edison émet de la lumière lorsque l'action de l'électricité échauffe le filament de tungstène jusqu'à incandescence. Le bulbe de verre contient un gaz inerte ou bien est mis sous vide pour éviter l'oxydation du filament. Le rendement de ces ampoules n'est pas très bon.

La lampe halogène émet aussi la lumière par incandescence d'un filament de tungstène, mais l'ampoule renferme des halogènes (iode et brome) qui s'évaporent en gaz sous l'effet de la chaleur, provoquant une forte pression et permettant au filament d'atteindre une température très haute et une luminosité plus forte. Le rendement de ces ampoules est de 30 % supérieur aux ampoules classiques et leur durée de vie est double.

La lampe LED, est constituée d'une ou plusieurs diodes électro-luminescentes inventées par Holonyak en 1962, qui produisent un rayonnement électromagnétique incohérent dans le domaine de la lumière visible, à partir de courant électrique continu. Depuis le début des années '90 existe la LED blanche qui offre de vastes possibilités dans le domaine de l'éclairage. Les lampes LED sont beaucoup plus efficaces que les lampes classiques, car l'énergie qu'elles transforment se diffuse essentiellement dans le spectre de la lumière visible et non dans l'infra-rouge, si bien qu'elles ne gaspillent aucune énergie en chaleur. Ces lampes ne possédant pas de fragile filament, elles sont très solides et durables. >>> ATTENTION toutefois : les LEDS en 230 VAC vendues sur Internet par les Chinois sont souvent de piètre qualité et peu durables... mais financièrement très abordables...

Lampe à incandescence

Lampe halogène

Lampe LED


Voir le lien :
Eclairage dans la caravane

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